Все мы часто слышим об изделиях прокатного производства. В этом нет ничего удивительного, так как они используются практически повсеместно в любом производстве или строительстве. Мы знакомы давно из такой продукцией данного производства как швеллера, балки, арматура, уголки, трубы, катанка и т.д. Она использовалась нами неоднократно даже в примитивных ремонтных работах. Несмотря на то, что прокат известен каждому, мало кто знает каким образом, происходит его производство, а также из какого именно металла он создается.
Металлопрокат создается на специализированных станках. Прокатный стан это специальное комплексное оборудование оно выполняет пластическую деформацию металлической заготовки посредством зажатия ее и прокатки между вращающимися в противоположные стороны валиками. Существует также целая система таких машин, которая не только занимается прокаткой, но и выполняет целый ряд дополнительных операций. Например, существуют линии транспортировки заготовки со склада к печам разогрева и непосредственно к самим валикам стана. Также осуществляется подача материала к различным калибрам прокатки, его кантовка, транспортировка после прокатки, резка, маркировка, корректировка и упаковка. Весь этот процесс автоматизирован.
История металлопроката тесно связана с развитием железных дорог. Железнодорожный транспорт нуждался в прокладке сотен километров путей, где необходимо было тысячи тонн прокатной продукции, начиная от самих рельс и заканчивая болтами. Производители металлопроката по всему миру получили огромные заказы на рельсы. Сначала их изготавливали из чугуна, но затем перешли на железо. Таким образом, рельсы заняли львиную долю продаж прокатного производства. Вместе с тем поступали крупные заказы на детали к паровозам и вагонам. Наряду с этим проходило реформирование флота, где деревянные суда заменяли металлическими, тут также нельзя было обойтись без металлопроката. Железнодорожные и судостроительные компании стали основными заказчиками металлопроката. Развитие оборонной промышленности подтолкнуло к созданию броневого прокатного стана, раньше бронированный лист изготавливался путем накладывания тонких листов стали шар за шаром. Первые станки были весьма примитивными и мало функциональными, вращение валиков приводилось от паровой тяги. К тому же перемещение заготовки в печь и к станку выполнялось вручную. Именно поэтому труд прокатчика считался очень тяжелым. Сегодня производственные мощности металлопрокатных компаний нашей страны способны изготавливать огромные объёмы продукции. Если вам нужны качественные изделия, тогда обратитесь в компанию Stalevar - http://stalevar.dp.ua/
