БМВ – это культовый автомобиль, которым сам производитель гордится настолько, что нарочно не пытается устранять его недостатки, переходящие из поколения в поколение или типичные в пределах каждой серии. Этим BMW напоминает породистую лошадь, которой нужен массажист, теплое стойло, постоянный уход и личный врач, и те, кто выбирает такую машину, должны знать о ее слабостях.
Основные поломки BMW
У отечественного потребителя сложилось два диаметрально противоположных мнения: одни считают, что БМВ очень надежны, другие указывают на непрактичность баварских машин и склонность к поломкам. Как ни странно, правы обе стороны, поскольку все зависит от качества и регулярности обслуживания, для которого придется искать специализированную СТО БМВ.
Специалисты киевского автосервиса Helservice по своему опыту составили примерный список врожденных недостатков этой техники:
- Малый ресурс (120 – 150 тыс.км.) вихревых заслонок коллекторов дизельных двигателей M47 и M57 с системой впрыска Common Rail;
- Пересыхающие маслосъемные колпачки двигателей серии N, увеличивающие расход масла после 150 тыс.км.;
- Малый ресурс демпфирующей резинки на шкиве коленвала (и самого шкива) моторов M47 и M57, которая обрывается после 300 – 400 тыс.км., в результате чего отказывает усилитель руля;
- Ломкий насос высокого давления на двигателях 725 Tds;
- Ломкий клапан вентиляции клапанных газов мотора E39;
- Низкая прочность дверных замком машин серии Х5;
- Ломкие детали впускного коллектора на моторах «семерок»;
- Склонность к засорению радиатора, слабый насос системы охлаждения и привод вентилятора, приводящие к перегреву двигателей М52 и N52;
- Малый ресурс цепи ГРМ, особенно на машинах до 2009 года выпуска, а также на двигателе N47;
- Стучащая коробка машин модели Е46, которую можно только заменить на более новый агрегат, вибрации дизельного двигателя N на этих же машинах;
- Неправильные показания датчика уровня масла на Е46;
- Малый ресурс турбокомпрессора моторов М47;
- Повышенное образование нагара в моторе N57;
- Малый ресурс рычагов подвески и передних пружин на машинах 7 серии F01 F02.
Существуют мелкие проблемы с электрикой, коррозией кузова и прочие неисправности, по-разному проявляющие себя на разных моделях. Некоторые из них устраняются заменой слабого элемента на аналог, с некоторыми приходится мириться, а чтобы преодолеть остальные, придется просто научиться правильно пользоваться своей машиной. Во всем этом вам поможет специализированная киевская СТО для BMW Helservice.
