Системы рулевого управления и подвески автомобиля важны не только по соображениям безопасности, но и для повышения комфорта во время езды на нем. Эти две системы напрямую связаны друг с другом. Если одна из них выходит из строя, то необходим срочный ремонт. Купить составляющие рулевого управления, например, насосы, можно на сайте интернет-магазина «Мастер-Сервис», перейдя по ссылке steering.com.ua/rulevoe-upravlenie/nasosy-203. Но для начала нужно ознакомиться с самим понятием «система рулевого управления», чтобы знать и понимать принцип ее работы.
Улучшения в системах рулевого и подвески, увеличение прочности и долговечности компонентов, а также развитие дизайна и конструкции шин внесли большой вклад в комфортность езды и безопасное вождение в последние годы.
В самые ранние годы развития автомобиля, когда большая часть веса автомобиля (включая двигатель) находилась на задней оси, рулевое было сконструировано очень просто – это был румпель, который поворачивал всю переднюю ось. Когда двигатель был перемещен в переднюю часть автомобиля, началось развитие сложных систем для управления колесами автомобиля.
Сегодня существуют два основных типа рулевых систем:
1) стандартное механическое (возвратно-поступательное движение);
2) с гидравлическим или электрическим усилителем рулевого механизма.
Стандартное механическое рулевое может быть как с усилителем, так и без него. Стойка и шестерня почти всегда оснащены электропитанием, хотя есть редкие случаи, когда это не так.
Стандартное механическое (возвратно-поступательное) рулевое: использует серию рычагов, чтобы оба колеса одновременно поворачивались в одном направлении. За эти годы оно не сильно изменилось, и его принципы действительно очень просты.
Рулевое с шестерней: в основном объединяет весь механизм и центральную часть в один блок. Рулевое колесо через колонку напрямую подключается к стойке. Внутри рейки находится шестерня, которая перемещает зубчатый поршень, двигающий, в свою очередь, рулевой механизм.
Преимуществом рулевой колонки с зубчатой рейкой является то, что она более точная, чем механическая система. Уменьшая количество деталей и опорных точек, можно более точно направлять колеса, делая управление более отзывчивым. Недостатком системы с зубчатой рейкой является то, что она подвержена утечке, требуя замены всего узла.
