В конце 2014 года впервые было представлено новое поколение грузовиков МАЗ с двигателями производства Евро 6. В то же время эти транспортные средства напрасно ищут на дорогах, будь то в странах Европейского союза или более на востоке. Почему? Это связано с тем, что новые МАЗ до сих пор были созданы с минимальным количеством образцов, в первую очередь пока проходит испытание. Однако, как сообщают СМИ, это скоро изменится ...
Белорусский производитель объявил, что до конца этого года новое поколение войдет в серийное производство. Таким образом, MAZs Euro 6 сможет привлечь перевозчиков в большем количестве, вероятно, также появятся на украинских, польских и венгерских дорогах. Планы очень амбициозны, и новый ряд будет включать три модели, в первую очередь предназначенные для рынков Беларуси, Украины, России и Балканских государств, и, хотя и в гораздо меньших количествах, страны, входящие в Европейский союз.
Сегодня маз самосвал 6516 уже покорил наши дороги, а первым из новых автомобилей является тягач 5440M9, предназначенный для международных перевозок, осуществляемый в Западной Европе. Его отличает приводная система Mercedes-Benz - двигатель OM471, известный от Actros, а также автоматическая коробка передач Powershift с 12 скоростями. Автомобиль должен иметь все системы безопасности, которые являются обязательными в Европейском Союзе, а также кондиционер, кресла ISRI, задний мост Daimler и круиз-контроль. Его вес составляет 8250 килограммов, а мощность двигателя - 476 л.с.
Второе предложение - шасси MAZ 6312M7. На нем стоит двигатель с максимальной мощностью двигателя 428 л.с и соответствует стандартам Евро 6 и выпускается Mercedes-Benz, подключенным к трансмиссии Powershift. Однако для изменения передаточного числа мощность передается на две задние оси. Третьим вариантом является конструкция шасси 6516M9 с приводом типа 8 × 4. Происхождение системы привода такие же как в модели указанной выше, тем не менее максимальная мощность двигателя составляет 476 л.с., и имеет усовершенствованную кабину.
По словам компании, MAZ, сочетание немецкого двигателя с белорусской ценой гарантирует успех для новых грузовиков. Компания также подчеркивает, что в Беларуси стандарт Евро 6 не является обязательным, как и новейшие системы безопасности, но, тем не менее, МАЗ решил инвестировать в эти механизмы. Почему? Это просто сделает МАЗ привлекательным для международных перевозчиков, отправляющихся на Запад.
